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    低速度輸送帶機器的需求是一個棘手的問題

    發布時間:04-13   來源:

    橡膠插入時真的出示顏色整理應用,托輥廠家說。www.officehelp4hire.com
    鉻鎳鐵合金鍍層應用后,米爾斯膨脹高于法蘭的焊接和遵循的環馬斯工具,減少環槽在僅僅28秒。因為環槽加工是一個持續的削減過程,整個過程需要冷卻劑使用。使用冷卻液降溫的插入,但是導致芯片變得更加脆弱,打破成更小的碎片,有時幾乎成為幾乎要損壞的輸送帶零件。
    TNG還使用橡膠插入機床和設備的切斷閥工作席位在410年不銹鋼鎢鉻鈷合金覆蓋。根據托輥廠家,這個應用需求是一個棘手的問題,因為輸送帶的槽經過鎢鉻鈷合金,然后通過熱影響區和下來基本是合情合理的應用需求,需要切割材料從40到67 HRC。
    硬質合金插入,托輥廠家說他不得不啄食0.005英寸深度增量保持任何優勢。此外,收回數量,必須被編程到派克周期比通常由于壓力巨大的工具。在這種情況下,輸送帶需要的實際刀具/工件表面界面是0.010英寸遠比實際機器的位置。之間需要有一個0.012英寸的緩沖斗實際增加了飼料前往1.498英寸。這意味著這臺機器必須養活共有六次實際槽的深度。更加劇了這一過程的緩慢的自然需要啄。
    低速度輸送帶
    另一個問題是輸送帶機器的低速度。它只是沒有有效所需的扭矩機器所有輸送帶合成層的材料,并將轟鳴,打敗一切,托輥廠家說。他經常使用三個硬質合金刀片建議過程中,要求他停止,把插入,改變它,點擊循環重新開始。整個開槽過程用了47分鐘到一個小時才能完成。更糟的是,托輥廠家說,有時隨機插入將打破;沒有一致性。

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