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    河北恒基輸送帶廠家對產品的詳細說明

    發布時間:04-13   來源:

    河北恒基輸送帶廠家《輸送帶產品說明文章》 來自 http://hjwpx.com 
    一個傳動帶和皮帶輪之間的接觸點。輸送帶采用寬皮帶和滑輪是由輥或沿其路徑一平面的支持。
    這些輸送機結構包含帶從軌道車移動散裝硫磺儲存樁從樁船。
    恒基輸送帶廠家產品說明
    輸送帶是橡膠的帶式輸送機的介質(通常簡稱為帶式輸送機)。帶式輸送機系統是許多類型的輸送系統。帶式輸送機系統由兩個或兩個以上的滑輪(有時稱為鼓),隨著搬運介質的輸送帶,繞著他們的無限循環。一個或兩個滑輪是動力,移動帶和輸送帶上的物料向前。電動輪稱為驅動輪而無動力輪稱為惰輪。有帶式輸送機的兩個主要的工業類;那些在一般的材料處理如移動框內散裝物料處理廠,如那些用于運輸大量的資源和農產品,如谷物,鹽,煤,鐵礦石,砂,覆蓋和更多。
    今天有許多不同類型的輸送帶,已創建為輸送不同種類的材料可在PVC和橡膠材料。
    該帶由一層或多層材料。在一般的材料處理許多帶兩層。一層材料在線性的提供強度和形狀稱為胎體和層稱為覆蓋。胴體通常是一種織物的經緯。最常見的胎體材料的聚酯,尼龍和棉花。封面是經常采用帶指定不同的橡膠或塑料化合物。蓋可以從更多的異國情調的材料不尋常的應用如熱或膠硅橡膠牽引時是必不可少的。
    材料流過帶可以用皮帶秤在稱量運輸。帶間隔分區,稱為電梯帶,用于輸送松散物料上陡坡。帶式輸送機是用自卸散裝貨船和活下去的卡車。帶式輸送機技術也被用于在輸送機的運輸如人行道或自動扶梯,以及許多的生產組裝線。商店經常有輸送帶在結帳柜臺移動購物項目。滑雪地區也使用傳送帶運送滑雪者上山。
    輸送機是耐用和可靠的用于自動配送和倉儲組件。[ 1 ]結合計算機控制托盤搬運設備,這允許更有效的零售,批發,分銷和制造。它被認為是一種省力的系統允許大量快速移動通過一個過程,讓企業以船舶或更小的存儲空間,減少人工費用獲得更高的體積。
    橡膠輸送帶常用傳達不規則的底面上項目,小項目,將落在滾筒之間(如壽司輸送桿),或包的產品,將凹陷之間的輥。帶式輸送機包括一個在一個平的金屬床兩端輥金屬框架結構一般是相當類似的。帶環繞在每個滾筒,當其中一個軋輥動力(由一個電機)的帶滑過固體金屬架床,移動產品。在大量使用應用程序的床包帶拉在換輥。滾筒允許重量要傳達他們減少對帶重負荷量的摩擦所產生的。帶式輸送機現在可以與彎曲部分采用錐形輥彎曲帶輸送產品角落制造。這些輸送系統中常用的信件分揀室和機場行李處理系統。一個三明治帶式輸送機使用兩個傳送帶,面對面,堅決包含項目正在開展,使陡坡甚至垂直電梯運行可以實現。
    帶式輸送機是最常用的動力輸送機,因為他們是最通用的和最昂貴的。產品是直接傳送帶上,規則和不規則形狀的物體,大的或小的,輕與重,可運送成功。這些輸送機應只使用最高質量的輸送帶產品,從而降低了帶拉伸和張力調整結果少維護。帶式輸送機可以用來在一個直線或通過抬高或方向改變產品運輸。在某些應用中,他們也可以用于靜電積累或紙箱。
    最長的帶式輸送機系統在世界上是在西撒哈拉。這是98公里(61英里)長,從布克拉磷酸鹽礦山El aaiun南海岸。[ 2 ] 在機場最長的輸送系統是迪拜國際機場行李處理系統在63公里(39英里)。這是安裝由西門子和委托2008,并結合傳統的帶式輸送機、托盤輸送機。[ 3 ] 在西澳大利亞博丁頓鋁土礦是正式確認為世界上最長的和第二長的單帶長31公里(19英里)帶進一個20公里(12.5英里)長的帶。該系統將鋁土礦通過大膽的范圍內地形復雜的氧化鋁精煉廠在沃斯利。最長的單皮帶輸送機運行從國際印度在孟加拉國的梅加拉亞邦Chhatak水泥廠。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]這是約17公里長的輸送灰巖和頁巖在960噸/小時,從印度采石場水泥廠(印度7公里長,10公里長的在孟加拉)。輸送工程由奧蒙德法國和Larsen & Toubro。輸送機驅動三同步驅動單元的約1.8兆瓦ABB提供的總功率(兩個驅動器在頭端在孟加拉國,一個驅動末端在印度)。帶式輸送機是在300米長的印度一側的500米的長度對孟方制造,并安裝在尼羅斯印度現場。閑人,或輥,該系統獨特的[引用],他們為滿足水平和垂直沿地形曲線。專用車設計了輸送機的維護,這一直是在一個最低高度為5米(16英尺)以上的地面來避免被淹沒在雨季期間。

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